Array ( )

garanty

Катушка зажигания

 

Определение неисправности и причины поломки катушки зажигания

К неисправности катушки зажигания относятся пробои изоляции и межвитковые замыкания первичной и вторичной обмоток. При пробоях изоляции обмоток двигатель глохнет и его не удается запустить.

Двигатепь не запускается — катушка зажигания неисправна. Характерным признаком неисправности катушки зажигания является ее повышенная температура в выключенном состоянии. Это легко определить рукой на ощупь. Чтобы убедиться, что бобина исправна, нужно поступить следующим образом: вынуть из зажима крышки распределителя централь-ный провод высокого напряжения и установить зазор 5-7 мм между наконечником этого провода и «массой» автомобипя.

В случае исправности катушки, в этом зазоре при проворачивании коленчатого вала двигателя в момент размыкания контактов будет возникать сильная искра с голубым отливом. Слабая искра или ее отсутствие свидетельствуют о неисправности катушки зажигания.

Можно предположить, что в обмотках бобины произошло короткое замыкание.

Наиболее распространенной причиной преждевременной неисправности катушки зажигания является включенная система зажигания при неработающем двигателе. В результате этого температура изоляция обмоток катушки зажигания оказывается повышенной, изоляция обмоток высыхает и осыпается, что и приводит к короткому замыканию.

 

Назначение, срок службы и хранения, гарантии изготовителя

Катушка системы зажигания двигателя (часто называемая «бобина») — это электрический прибор, элемент системы зажигания автомобиля, который служит для преобразования низковольтного напряжения тока, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в ток высокого напряжения.

Основная функция катушки зажигания — генерация высоковольтного импульса на свече зажигания.

Гарантийный срок эксплуатации — один год со дня продажи. Срок хранения — не более пяти лет со дня изготовления. В случае выявления недостатков в течение гарантийного срока эксппуатации, просим Вас вернуть либо заменить катушку зажигания у продавца, предъявив чек либо иное подтверждение покупки. При отсутствии отметки о дате продажи гарантийный срок исчисляется с момента изготовления катушки (см. трехзначную цифру, указанную на корпусе катушки: первые два знака неделя изготовления, третий знак — последняя цифра года изготовления).

 

Гарантия не действительна в случае:

- несоблюдения правил монтажа, технического обслуживания, эксплуатации катушки зажигания, установленных руководством по эксппуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля;

- наличия механических повреждений на корпусе и крышке катушки зажигания (трещины, вмятины, сколы и т.п.).

 

Комплектность

Комплект поставки: - катушка зажигания, монтажный комплект, индивидуальная упаковка.

 

Требования безопасности

Во избежание поражения током замену катушки зажигания необходимо производить на сертифицированных сервисных станциях.

 

Порядок замены катушки зажигания двигателя, требования к эксплуатации

Рекомендуется замену катушки зажигания производить на сертифицированных сервисных станциях с квалифицированным персоналом согласно руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Требования к эксплуатации—согласно руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.

 

Предупреждения

ВНИМАНИЕ!

При работе катушки зажигания (коммутатора) выделяется большое количество тепла. Чтобы не вывести из строя электронные приборы системы зажигания, а также во избежание возможных травм, выполняйте следующие правила:

- не касайтесь руками высоковольтных проводов и узлов системы (катушки, коммутатора и т. д.) при работающем двигателе, так как бесконтактная система зажигания имеет более высокое напряжение по сравнению с контактной системой;

- не проверяйте работоспособность системы «на искру», держа наконечник свечи или высоковольтный провод в руках;

- для проверки используйте специальный разрядник;

- запрещается прокладывать в одном жгуте провода низкого и высокого напряжения системы зажигания;

- не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи при включенном зажигании: это выведет из строя электронные узлы системы зажигания;

- запрещается отсоединять колодку с проводами от коммутатора при включенном зажигании: коммутатор выйдет из строя;

- не допускайте ослабления затяжки винтов крепления коммутатора: через эти винты он соединяется с «массой»;

- во время проверки не касайтесь проводов и приборов системы зажигания при работающем двигателе;

- отсоединяйте и подсоединяйте провода системы зажигания только при выключенном зажигании;

- для проверки на «искру» нужно пользоваться специальным разрядником с зазором между электродами 5-7 мм. При зазоре более 10 мм электронные приборы системы зажигания могут выйти из строя. В качестве разрядника можно использовать старые работоспособные свечи. Зазор между электродами свечей должен быть 0,7-0,8 мм.

 

Купить катушку зажигания FENOX