Компания FENOX имеет богатый опыт производства гидроцилиндров тормоза и сцепления.  Многолетнее сотрудничество с ведущими европейскими производителями автомобильной гидравлики позволяет инженерному составу компании FENOX применять передовые технологии и разработки при производстве собственных продуктов.

Сегодня FENOX предлагает широкую линейку автогидравлики, которая включает в себя более 2000 наименований и регулярно пополняется новыми изделиями. 

С 01.02.2020 г. компания FENOX объединяет варианты комплектации главного тормозного цилиндра T2629 для поставок на конвейеры и на вторичный рынок – поставки указанного артикула будут осуществляться с клапаном.

Главный тормозной цилиндр FENOX конструктивно выполнен с выносным клапаном, компенсирующим (выравнивающим) давление между двумя цилиндрами, за счет чего задние колеса тормозят равномерно. Данное дооснащение, в свою очередь,  влияет на безопасность управления транспортным средством. Данный главный тормозной цилиндр с выносным клапаном FENOX предназначен для сельхозтезники отечественного производства (МТЗ 923, 1222, 1523, 2022, 3022, 3522).

Технологии производства тормозных цилиндров FENOX

Каковы особенности тормозных цилиндров FENOX?

• Цилиндры FENOX проходят абразивную обработку рабочей поверхности – хонингование с применением алмазных брусков в два этапа. Выполнение данной операции позволяет значительно улучшить герметичность и долговечность цилиндра благодаря низкой шероховатости и наличии надежной смазывающей пленки в пятне контакта уплотнительного элемента.

• В цилиндрах FENOX используются манжеты третьего поколения — Double Edge Seal. Двухкромочные манжеты совмещают преимущества конструкций двух предыдущих типов манжет (бубликовой и воротничковой). Манжета третьего поколения имеет две точки соприкосновения с зеркалом цилиндра, повышая степень герметизации внутренней полости.

Преимущества двухкромочной манжеты:

1. Долговечность: благодаря увеличенному пятну контакта и авторегулировке воротниковой части манжеты.
2. Надежность срабатывания при малых давлениях: обеспечивается «бубликовой частью манжеты», которая имеет постоянную степень прижатия к зеркалу цилиндра независимо от давления.
3. Надежность срабатывания при больших давлениях: обеспечивается воротничковой частью манжеты, стенки которой меняют степень прижатия к рабочей поверхности цилиндра в зависимости от величины внутреннего давления, уменьшая холостой ход цилиндра.

• Конструкция клапанной системы с центральным клапаном увеличивает ресурс цилиндра благодаря предотвращению соприкосновения манжеты и отверстия, через которое тормозная жидкость поступает из резервуара в полость цилиндра.
• Высадочная пробка, покрытая защитным слоем цинка, имеет повышенную прочность и защиту от коррозии, что предотвращает протекание тормозной жидкости и облегчает демонтаж уплотнительных элементов гидроцилиндра.
• Каждая отливка цилиндра произведена из ковкого чугуна и контролируется на отсутствие раковин, трещин, пористостей и прочих литейных дефектов.
• Поршни цилиндра подвергаются процессу хромирования с целью защиты их от коррозии и повышения износостойкости.
• Шток и крепежные шпильки покрываются защитным слоем цинка с целью защиты от воздействия окружающей среды. Отсутствие ржавчины на резьбе значительно упрощает процесс демонтажа/монтажа цилиндра на автомобиль.

Подробную информацию о новой комплектности тормозного цилиндра FENOX T2629 Вы можете посмотреть в презентации. 

Купить тормозной цилиндр FENOX