Презентуем вам нашу новинку – регулируемую тягу датчика положения кузова и корректировки фар FENOX LS13013!

Вы спросите – а что это вообще такое? И только посвященные в тему автовладельцы, в машинах которых есть пневмоподвеска, установлен «заводской» ксенон, а также присутствует функция автокорректировки фар, не будут задавать подобных вопросов. Давайте разберемся все вместе, что к чему?!

Суть системы автокорректировки фар заключается в ее названии – автоматическая корректировка положения фар относительно кузова в зависимости от нагрузки автомобиля. В машинах с пневмоподвеской идентичный механизм отвечает за высоту авто. Отвечает за это пара позиций – сам датчик и специальная соединительная тяга, от поломки которой зависит положение кузова и направление света фар. На ней мы и остановимся подробнее.

В стандартной конструкции тяга идет с неизменяемым размером (длинной), что, в свою очередь, сильно стандартизирует применение под тип конструкции подвески определённого автомобиля. К тому же, автолюбителям, предпочитающим оригинал, стоит задуматься над целесообразностью покупки оригинального изделия – производитель предлагает замену только в сборе (датчик + тяга), что в разы повышает стоимость ремонта. Да и целесообразно ли меня еще и датчик, если из строя вышла только тяга?   

Компания FENOX учла все эти факторы и представляет свой вариант тяги корректора фар и кузова под артикулом LS13013. Но, при оригинальных размерах, есть одно существенное отличие - специалисты FENOX улучшили конструкцию стандартной тяги датчика положения кузова, применив более прочные материалы (оригинальная позиция выполнена из достаточно хрупкого силумина) и сделав ее регулируемой, что позволит существенно усилить конструкцию узла и снизить конечную стоимость изделия.

Конструкция тяги выполнена составным способом и включает: наконечник левый с резьбой длинной 15 мм, гайка М6х1 левого наконечника, наконечник правый с резьбой длинной 9,5 мм, гайка правого наконечника М6х1, шпильки с переменной резьбой М6х1 лев./прав.

Наконечник тяги включает в себя прижимную шайбу, полимерный вкладыш, шаровой палец, смазку, пыльник.

Шаровой палец — основной элемент тяги, его силовая часть изготовлена из прочной конструкционной легированной стали, чистота обработки поверхности минимизирует трение шара с полимерным вкладышем, предотвращая износ шарнира тем самым увеличивая срок службы изделия.

Резино-упругий защитный пыльник выполнен из низковосприимчивого к окружающей среде материала, позволяющий обеспечить широкий температурный диапазон эксплуатации.

Данная позиция FENOX уже доступна для заказа. Спрашивайте новинки у дилеров и в авторизованных торговых точках FENOX Вашего города.

В случае возникновения вопросов по подбору запчастей FENOX, мы будем рады ответить на Ваши сообщения в корпоративных сообществах Instagram, Drive2.ru, Facebook, Vkontakte, Viber, Telegram.