И снова независимый тест! Ура! Мы в FENOX всегда радуемся, когда видим, как популярнейшие автомобильные издания, такие как «Движок», подвергают тестированию продукцию наиболее надежных и проверенных брендов. Ну что, посмотрим, какой эксперимент нас ждет на этот раз?

Стойка стабилизатора («косточка» в простонародье) – одна из деталей ходовой системы, предназначенная для обеспечивания поперечной устойчивости автомобиля (по-простому, данная деталь уменьшаем крены в поворотах). При повороте на кузов и подвеску действуют противоположно направленные силы. Наша «косточка» является демпфером, который эти силы принимает и гасит, препятствуя поломке стабилизатора и проушин ступиц.

Но ближе к делу. Ресурсом «Движок» для проведения испытаний с целью проверки качества «косточек» были взяты 12 позиций различных брендов для обслуживания автомобилей Mazda3 и Ford Focus II – в свое время данные автомобили были бестселлерами рынка, да и сейчас достаточно популярны среди автолюбителей на вторичном рынке за их неприхотливость и надежность. FENOX представлял артикул LS11001.

За основу методики испытаний был взят ГОСТ Р 53835-2010 «Автомобильные транспортные средства. Элементы рулевого привода и направляющего аппарата подвески. Технические требования и методы испытаний», который гласит: «5.3.5.4. ...стойки стабилизаторов проверяют приложением четырехкратных продольных нагрузок, возникающих на автомобиле при крене, заносе или торможении, или изгибом, вызывающим те же напряжения, что и соответствующие продольные силы».

Все остальные требования рекомендовано брать из конструкторской документации. За эталон в данном тесте на разрыв брали стойку стабилизатора MAZDA в оригинальном исполнении. Испытание проводилось путем закрепления шаровых пальцев за резьбовую часть в специальной оснастке и растяжения стоек при помощи разрывной машины Р20 из-за неизвестных показателей усилий, которые приходятся на стойку по мере движения авто.

Результаты испытаний на разрыв представлены в таблице.

Исходя из показателей, можно понять, что стойка FENOX с достоинством выдержала испытание, получив только разрыв резьбовой части пальца при том же усилии, что и оригинальная позиция (в результате 6 позиция из 12), тогда как именитые конкуренты показали гораздо более низкий результат. Стоит также заметить, что у оригинальной детали после вырыва из корпуса шарнира палец согнулся и появилась глубокая трещина на переходе «шар — палец», чего не скажешь о позиции FENOX, где целостность и форма конструкции нарушена не была.

В следующем тесте на устойчивость к холоду участвовали защитные пыльники «косточек» - те части, которые защищают палец стойки, предотвращая загрязнение шарнирного соединения и последующий его преждевременный выход из строя. Они должны оставаться эластичными при холодах, чтобы не лопнуть при первом же движении автомобиля.

Все экземпляры были помещены в криокамеру на сутки. При температуре –40 °С попытку ударного сжатия выдержали все пыльники без исключения, а уже при –50 °С наш пыльник вместе с аналогами SWAG, Torque и Flennor разбился. И да, мы действительно признаем данный результат косяком? Скорее нет – наши пыльники действительно выдерживают низкие температуры, но много ли где у нас на земном шаре температура доходит до –50 °С? Это также косвенно признает и портал «Движок», экспериментально снизив температуру до таких критических показателей. Можно смело сказать, что все кандидаты, включая наши стойки стабилизатора FENOX, уверенно прошли испытания низкой температурой, типичной для большинства наших широт.

Итоги.

Стойки стабилизатора FENOX, как по результатам тестов, так и по технологии производства лишний раз доказали, что по качестве соответствуют оригинальному изделию и в своем ценовом сегменте представляют собой выгоднейшую альтернативу оригиналу.

Сегодня компания FENOX производит тяги стабилизатора для широкого спектра автомобилей, используя следующие технологии:

• Шаровый палец тяги стабилизатора подвергается   термообработке и шлифовке, что гарантирует высокую ударную прочность, низкий коэффициент трения и максимально долгий срок эксплуатации. Покрытие резьбовой части шарового пальца слоем цинка с последующей пассивацией придает высокую коррозионную стойкость и долговечность поверхности, благодаря чему облегчается демонтаж изделия. А специальная конфигурация с разъемом под ключ и углублением в торцевой части под шестигранник, позволяют удерживать шаровый палец от проворачивания при монтаже и демонтаже тяги стабилизатора.
• Защитный пыльник производится из EPDM резины, обладающей высокой морозостойкостью, озоностойкостью и маслостойкостью. Прижимные кольца, выполненные из рессорно-пружинной стали, обеспечивают герметичное соединение пыльника с корпусом и пальцем шарнира при длительных максимальных углах отклонения шарового пальца тяг стабилизаторов.
• Изготовление вкладыша из специальной смеси полиуретана и полиформальдегида, обладающей высокими антифрикционными и противоударными свойствами, гарантирует плавность хода пальца в течение всего срока эксплуатации изделия. Конструкция вкладыша имеет специальные каналы для поступления смазки в зону трения сферы шарового пальца и обеспечивает сохранность смазки в течение всего срока эксплуатации. Конфигурация вкладыша полностью исключает его смещение в корпусе.
• Сверхточное кондукторное соединение штанги и корпуса шарового шарнира, выполненное методом рельефной контактной сварки, обеспечивает прочность сварного шва и соответствие всех геометрических параметров.
• В тягах стабилизатора FENOX применяется смазка с улучшенными характеристиками, специально разработанная для условий интенсивной эксплуатации.

Ассортиментное предложение тяг стабилизатора FENOX

Нам очень приятно, что различные авторитетные издания, как, например, «Движок» регулярно подвергают испытаниям продукцию FENOX, раз за разом донося клиентам политику «золотой середины» FENOX – отечественного бренда-производителя, предлагающего запчасти конвейерного качества по доступной цене.

В случае возникновения вопросов по таблице и подбору запчастей, мы будем рады ответить на Ваши сообщения в корпоративных сообществах Instagram, Drive2.ru, Facebook, Vkontakte, Viber, Telegram.