Мы рады объявить об очередном расширении ассортимента для отечественной сельскохозяйственной и грузовой техники различных марок и моделей! На этот раз затронем гидравлику. Что же нового?

Пополнение ассортимента насчитывает 6 артикулов - гидроцилиндры, гидроусилитель и кран реверса сцепления для тракторов Минского Тракторного Завода, а также грузовиков КАМАЗ и УРАЛ.

Давайте немного познакомимся с новинками.

Цилиндр рабочий привода тормозов FENOX P2611

Рабочий цилиндр обеспечивает минимальное усилие механизатора непосредственно на педали тормозов.

 

 Кран реверса сцепления FENOX P2612

Кран предназначен для обеспечения раздельного гидравлического управления муфтой сцепления и тормозами тракторов в тракторах с возможностью реверсивного управления.

Кран реверса сцепления Fenox P2612 имеет универсальное исполнение Б – без присоединительных прямых и угловых штуцеров.Н а изделии выполнены только резьбовые отверстия М10х1, что является преимуществом и предполагает широкое применение крана реверса, так как штуцеры не выходят из строя. Их легко можно переставить со старого вышедшего из строя изделия на новое, тем самым, не переплачивая за новые штуцеры в иных комплектациях.

 

 Гидроусилитель сцепления FENOX USC003

Гидроусилители сцепления предназначены для снижения усилия на педали управления при выключении сцепления.

Гидроусилитель сцепления Fenox USC003 имеет универсальное исполнение:

 - для тракторов МТЗ 1221B и 1221В.2, где входные и выходные отверстия должны смотреть в одну сторону и находиться сверху, тогда как кронштейн с двумя крепежными отверстиями направлено вниз;

- для тракторов МТЗ 1222, 1222В, 1523, 1523В, 1523.3, 1523.4, где положение входного отверстия остается неизменным, а выходное отверстие смещается на 90 градусов в обратную сторону от кронштейна крепления на тракторе.

 

 Определить входное отверстие не составляет труда - необходимо снять защитные (резиновые) пыльники с толкателей, и на стороне, на которой на толкателе есть стопорное кольцо с шайбой, и расположено входное отверстие. Выходное отверстие, следовательно, с противоположной стороны.

Чтобы повернуть входное/выходное отверстие гидроусилителя, необходимо открутить четыре болта М8 крышки гидроусилителя и выполнить поворот в необходимую сторону.

 

Цилиндр главный привода тормозов FENOX T2652

Главный тормозной цилиндр (сокращенно ГТЦ) обеспечивает преобразование усилия с педали тормоза механизатора в гидравлическое давление в системе.

На данный момент в энергонасыщенных тракторах на конвейере МТЗ применяется две тормозные системы:
- первая система представлена комплектом (Цилиндр главный привода тормозов T2629, который комплектуется выносным уравнительным клапаном, служащим для компенсации усилий, передаваемых на задние колеса + Цилиндр главный привода сцепления C2602C3) от компании Fenox.

- вторая система представлена двумя главными тормозными цилиндрами со встроенными клапанами внутри цилиндров, соединенными между собой.

Эти два комплекта систем между собой взаимозаменяемы, но есть одно различие - разное присоединение тормозных магистралей, которые необходимо будет заменить в соответствии с тормозной системой, которая применена на отдельном тракторе.

Именно этот факт и послужил причиной возникновения потребности в производстве цилиндра главного привода тормозов T2652. Таким образом, при подборе продукции Fenox теперь существует альтернативное решение для каждой из систем энергонасыщенных тракторов МТЗ.

 Цилиндр тормозной колесный (в народе его называют «бинокль» из-за своей формы) FENOX K1795

Колесный тормозной цилиндр обеспечивает срабатывание тормозного механизма, т. е. прижатие тормозных колодок к тормозному барабану.

Гидравлическая тормозная система с цилиндром рабочим колесным FENOX К1795 применяется в автомобилях УРАЛ, в конце наименования которых применяются следующие индексы: - 41 и 10 – двигатель ЯМЗ 236; - 31 и 30 – двигатель ЯМЗ 238.

С 2012 года на отдельных модификациях автомобилей «УРАЛ» устанавливаются новые тормозные системы с пневматическими и гидравлическими приводами. В пневматических тормозных механизмах устанавливаются клиновые разжимные механизмы К4408 с пневмокамерами BCD240001, BCDE200011, BCDE200012 от компании Fenox.

На автомобили Урал- 4320 и их модификации капотной компоновки с двигателем ЯМЗ-6565 новая пневматическая тормозная система устанавливается в штатной комплектации, на автомобили Урал с двигателем ЯМЗ-536 и их модификации - опционно по требованию покупателя, т.е. применяется и гидравлическая система тормозов, где устанавливается тормозной цилиндр Fenox К5501.

Отличительным признаком наличия пневмотормозов является наличие букв «ПН» после кода вариантного исполнения.

 

Цилиндр главный привода сцепления FENOX C2803

Главный цилиндр сцепления (ГЦС) — узел гидравлического привода включения и выключения сцепления трансмиссий с ручным управлением (механических коробок передач); гидравлический цилиндр, преобразующий усилие от ноги водителя в давление рабочей жидкости в контуре привода сцепления.

 

 Полный ассортимент FENOX для грузовой техники на сайте fenoxсagro.com

Возникли вопросы по подбору запчастей FENOX для рабочего грузовика? Мы будем рады ответить на Ваши сообщения в корпоративных сообществах Instagram, Drive2.ru, Facebook, Vkontakte, Viber, Telegram или по адресу support@fenox.com.