Пока «новички» осваиваются на рынке, «старички» заняли свои заслуженные места и не собираются уступать позиции. Как и обещали, рассказываем о ТОП продаж 2022!

Цилиндры тормозные колесные

№Fenox	Наименование	Применяемость	Примечание
K2056C3	ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ КОЛЕСНЫЙ	ВАЗ 2104-2115,2121,2123,1117-1119 Kalina , 2170-2172 Priora, 2190-2191 Granta, 2192, 2194 Kalina 2	чугун
K4408	ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ КОЛЕСНЫЙ	УРАЛ NEXT (спецверсии); IVECO-AMT 6539. 12-
X4810C1	ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ КОЛЕСНЫЙ	ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2190-2191 Granta, ИЖ-2126	алюм. корп.; левый
K1956	ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ КОЛЕСНЫЙ	Chevrolet Aveo 06-, Daewoo Cielo 95-, Espero 93-99, Kalos 02-, Lanos 97-, Nexia 95-, Opel Ascona 81-88, Astra 91-98, Corsa 93-06, Kadett 84-91, Tigra 94-00, Vectra 88-02	чугун; 19,05 мм

Мы не просто так решили начать ТОП с тормозной системы, а именно колесных цилиндров. Конечно, отчасти потому что, как вы успели заметить, их четыре в списке лидеров продаж. Но это далеко не основная причина. Обратите внимание на первую строчку в таблице. Правильно, с изделия K2056C3 зародилась история FENOX. Компания начала свою производственную деятельность с выпуска автозапчастей ВАЗ, а именно: колесного гидравлического цилиндра для автомобиля «ВАЗ 2105». Благодаря дефициту автокомпонентов, который в то время испытывал рынок, предприятие смогло быстро нарастить объемы производства и за несколько лет значительно расширить представленный ассортимент автогидравлики. Первые годы своего развития компания специализировалась исключительно на производстве гидроцилиндров.

В 2012 году на отдельных модификациях автомобилей «УРАЛ» устанавливается новая тормозная система с пневматическим приводом, разработанная совместно с компанией WABCO. В тормозных механизмах устанавливаются клиновые разжимные механизмы К4408 с пневмокамерами.

Немного о истории компании вам рассказали, теперь, как говорят, «вернемся к нашим баранам». Преимущества цилиндров FENOX:

-        Хонингование внутренней поверхности гидроцилиндра позволяет задерживать тормозную жидкость на стенках цилиндра в необходимом количестве для обеспечения смазки манжеты обеспечивая плавность хода поршня, уменьшая трение и тем самым продлевая ресурс гидроцилиндра.

-        Компенсационные износостойкие манжеты с U-образным сечением, стенки которой меняют степень прижатия к рабочей поверхности цилиндра в зависимости от величины внутреннего давления, обеспечивают идеальную герметичность на протяжении всего срока эксплуатации

-        Запатентованная конструкция регулятора давления обеспечивает бесперебойную работу регулятора давления, устраняет возможность заклинивания поршня и гарантирует оптимальное соотношение усилий в тормозной системе автомобиля.

-        Благодаря использованию метода объемной холодной высадки не нарушается правильное расположение структуры кристаллов металла поршня

-        Анодирование мест крепления гидроцилиндра к суппорту надежно защищает его от окисления алюминия и облегчает монтаж и демонтаж.

-        Использование качественной тормозной жидкости сберегает резиновые изделия и продлевает срок службы тормозной системы вашего автомобиля

Качество цилиндров FENOX подтверждается не словом, а делом!

Тормозные колодки

 

№Fenox	Наименование	Применяемость	Примечание
BP53064	КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАННЫЕ	VW Polo Sedan 10 -	228*42; Комплект

Продолжим наш рейтинг самых популярных в 2022 году запчастей. В тормозной системе есть еще один любимчик потребителей – барабанные тормозных колодки BP53064. Главным достоинством тормозных колодок FENOX является оптимальный баланс тормозных характеристик, высокой износостойкости, эксплуатационного комфорта и доступной цены. И это вы итак знаете! Мы не будем голословными и подтвердим свои слова отзывами потребителей.

Насосы водяные

Позиции из системы охлаждения были не менее популярными в 2022 году. В ТОП продаж вошли сразу два артикула водяных насосов для отечественного автопрома.

№Fenox	Наименование	Применяемость	Примечание
HB1001C3	НАСОС ВОДЯНОЙ	ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 Kalina, 2190-2191 Granta(c)	8 кл.дв.; керам. сальник; чугун. крыльч., прокл.
HB1002C3	НАСОС ВОДЯНОЙ	ВАЗ 2101-2107, 2121	керам. сальник; чугун.крыльч., прокл.

Производство водяных насосов FENOX! (ВИДЕО)

 

Комплект болтов задней подвески

 

№Fenox	Наименование	Применяемость	Примечание
BN00002	КОМПЛЕКТ БОЛТОВ	Ford Focus I-II, Focus C-Max, Kuga I, C-Max I; Mazda 3, 5; Volvo S40, V40	задняя подвеска

Универсальная товарная группа не осталась в стороне и абсолютно заслуженно заняла свое место в рейтинге, представив нам комплект болтов BN00002. Почему же комплекты болтов FENOX так популярны?! Рассказываем. В отличие от оригинальных производителей болтов подвески, где для сбора одного комплекта нужно по отдельности покупать его элементы (гайки, болты, шайбы), а для подбора всех деталей затратить большое количество времени, мы выпустили, и продолжаем это делать, готовые комплекты развальных болтов для задней подвески. Артикул BN00002 включает в себя пакеты болтов для малых поперечных, для нижних подпружинных рычагов и сайлентблока продольного рычага.

За 2022 год ассортимент данной группы товаров значительно расширен. Сейчас в продаже комплекты болтов FENOX на большинство популярных моделей авто, представленных на рынке. Не удивимся их появлению в ТОП продаж 2023 =)

 

ШРУСы

 

№Fenox	Наименование	Применяемость	Примечание
CV16008E7	ШРУС	ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 Kalina, 2170-2172 Priora, 2190-2191 Granta, 2192, 2194 Kalina 2	наружный; смазка, крепеж

Последний в списке, но не в рейтинге – ШРУС CV16008E7.

Не смотря на свою относительную простоту ШРУС является довольно высокотехнологичным узлом и имеет высокие требования к точности изготовления и качеству используемых материалов, их обработки и смазки, а также нуждается в надежной защите от внешней среды, которая обеспечивается пыльником.

Залог долговечности ШРУСа – использование при производстве качественных материалов. Для обеспечения высокого ресурса и долговечности ШРУСов FENOX использует самые лучшие материалы и технологии обработки:

- Синтезированный хром-молибденовый сплав повышенной прочности и термообработка, проводимая токами высокой частоты, благодаря которой достигается оптимальная твердость рабочих поверхностей шарнира (более 60 HRC).
- Эллиптический профиль дорожек качения шариков в обоймах позволяющий снизить внутренние контактные напряжения, увеличивая тем самым ресурс всего узла.
- Селективная сборка шариков в шарнире (поля допуска – не более 5 микрон), позволяющая наиболее равномерно распределить нагрузку между всеми элементами шарнира и обеспечивающая надежную работу ШРУСа при высоких частотах вращения.

 

---