Артикул дисковых тормозных колодок на заднюю ось BP43014 как-то выбыл из ТОПа прошлого месяца, но сейчас вернулся, причем на свою же 8 позицию! Прямо возвращение блудного сына какое-то=) Данная позиция стабильно пользуется спросом в виду ее широкой применяемости – эти колодки подходят практически на все популярные модели Audi, Alfa Romeo и т.д.

На четвертом и третьем местах наборы! Для надежного и недорого ремонта передней и задней части подвески, состоящие из рычагов, тяг стабилизатора, наконечников и болтов. CA00001 - для автомобилей Audi, VW, Mercedes, СА00002 – еще один подарок для владельцев Ford и авто на его базе. Смотрим и заказываем!

Что же делает наши колодки такими привлекательными? Ну, во-первых, соотношение «цена-качество» – мы постоянно работаем над тем, чтобы предоставлять нашим клиентам отменное качество по приемлемой стоимости. Во-вторых, данный факт подтверждается уровнем доверия к нашим деталям тормозной системы не только со стороны ведущих мировых автопроизводителей, компоненты которой мы поставляем на их сборочные конвейеры, но и со стороны клиентов, приобретающих продукцию FENOX на вторичном рынке. В-третьих, компания FENOX постоянно работает над улучшением характеристик деталей собственного производства. Не так давно мы обновили наш фрикционный состав тормозных колодок, сделав его эффективнее, конкурентоспособнее и качественнее (об этом в ближайшее время выйдет отдельный подробный материал с тестами, разбором состава и т.д.). Ну и в-четвертых, при производстве тормозных колодок наша компания использует ряд технологий:

Благодаря уникальной технологии «TSC» (Thermal stability control) фрикционный материал тормозных колодок FENOX сохраняет первоначальные свойства даже при нагреве свыше 500°С.

Соотношение компонентов фрикционной смеси подбирается с учетом особенностей конкретной тормозной системы и транспортного средства.

Технология проектирования и изготовления «3DM» (3D accuracy movement) обеспечивает плавный ход тормозных колодок по направляющим суппорта: 

1) опорные пластины колодок производятся методом лазерной резки;  

2) толщина опорного щита и фрикционного материала колодок соответствуют требованиям заводов-изготовителей автомобилей.

 Благодаря использованию технологии «AGTec» (Anti-galling technology) эффективность торможения и износостойкость колодок стабильна во всех температурных диапазонах. Использование синтетических фибр исключает процесс наволакивания фрикционного материала на тормозной диск.

Для исключения посторонних шумов и снижения термической нагрузки на ответственные узлы тормозной системы FENOX применяет металло-эластомерные противоскрипные пластины (толщина стали 0,4 мм), что позволяет пластине сохранять свойства весь срок эксплуатации тормозных колодок.

Отлаженные технологические процессы, оригинальные технологические решения, тщательный подбор компонентов и высокоточное производство делают колодки FENOX лучшим выбором. Многолетний опыт производства и доверие клиентов – лучшее тому подтверждение.

Колодки FENOX сертифицированы по европейскому стандарту ECE R-90, а также соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза (EAC).

Тормозные колодки FENOX показывают наибольшую эффективность в паре с тормозными дисками и барабанами FENOX, что подтверждается многочисленными тестами в лабораторных и дорожных условиях.

Выводы такие.

Этот месяц показал, что владельцы Ford доверяют нам буквально на уровне инстинктов. Ну, если не инстинктов, то подвески точно – интерес и спрос виден не только на штучные позиции, но и на наборы, что, безусловно, выгоднее, но не всегда нужнее. Владельцы Chevrolet также подтягиваются, но пока не в таких количествах, но мы не унываем и надеемся на должных уровень. Ну а лидер…Brake pads…brake pads never change=)