Что есть отзыв? Одна и наиболее подходящая трактовка этого слова означает «мнение о ком-нибудь или о чём-нибудь, оценка кого-нибудь или чего-нибудь; анализ, разбор, некоторая оценка публикации, произведения или продукта».  Из всех этих слов для FENOX наиболее интересны «мнение», «анализ» и «разбор». Почему не «оценка»? Для нас это следствие, исходящее из предыдущих трех слов. Почему так? Давайте мы Вам расскажем на примере одной из самых для этого подходящих площадок в нашей тематике – Drive2.ru.

Площадка «Драйва» уже давно стала одним из главных мест, где специалисты многих компаний автомобильной сферы могут получать положительные или отрицательные оценки своей продукции. И с каждым днем функциональная составляющая портала только улучшается, как для автовладельцев, так и для представителей автобрендов. В результате автовладельцы получают возможность не только написать подробный и содержательный материал, способный быть примером/напутствием/руководством к действию/отзывом, но и быть в курсе последних новостей тех компаний, про продукцию которых они пишут. Одно из самых главных новшеств -  возможность поставить бренды в известность о качестве их продукции, поделиться мнением от эксплуатации и т.д.

Специалисты службы поддержки FENOX Global Service на протяжении более 5 лет занимаются мониторингом интернет-пространства и собирают информацию о качестве своей продукции. Входит туда и мониторинг портала Drive2.ru. Что же мы делаем со всем этим потоком? Собираем, отсеиваем, перераспределяем и самое главное – делегируем.

Каждый день мы фиксируем десятки обращений разного характера от вопросов и просьб подобрать запчасть до конкретных вопросов, связанных с рекламациями, а также с разбором конкретных записей от Вас, в которых вы рассказываете нам и окружающим, как устанавливаете нашу продукцию, где ее приобрели, ощущения при эксплуатации и Ваши мысли по поводу улучшения характеристик ради собственного комфорта. А где об этом можно написать лучше, чем на Drive2.ru? И вот, собственно, мы подходим к «делегированию». Что мы закладываем в него? Дело в том, что (ни для кого не секрет) мы являемся именно производителем запчастей, а значит, располагаем собственными производственными площадками и своим штабом конструкторов, занимающихся проектированием тех или иных автомобильных компонентов. При появлении необходимости, наши конструкторы занимаются и доработкой некоторых изделий. Как мы выбираем, что доработать? Мы слушаем/читаем/общаемся с вами, нашими клиентами. Если по какому-либо вопросу накапливается достаточно много предложений/пожеланий/замечаний, мы не сидим на месте и не продолжаем делать вид, что не видим проблемы. Мы анализируем  все полученные предложения и передаем их на рассмотрение нашего отдела конструкторов. Причем, это не касается нашей продукции – мы мыслим глобально и занимаемся поиском и сбором информации о проблемах, которые наблюдаются у вас в авто. У владельцев Форд Фокус есть проблема с регулировкой схода/развала после замены рычагов? Мы изучили кастомные конструкции рычагов с возможностью регулировки от тюнинг-ателье и на их базе сделали свои регулируемые рычаги, которые реализуем на радость клиентам еще и по доступной цене. Сделать рычаг для Мазды 6 обслуживаемым, с тавотницей и потому, фактически, «вечный»? Конечно! Нивелировать проблемы владельцев Honda CRV с постановкой колес «домиком»? Можем и это.  Наш главный козырь – оперативность и чуткость, благодаря наличию собственных мощностей, занимающихся мониторингом, проектированием и затем быстрым вводом в производство того, что нужно вам, нашим клиентам.

Как же выглядят подобные советы и пожелания, спросите вы? Мы ответим, что на Drive2.ru читаем и изучаем все – от комментариев до записей в бортжурналах, новостных публикаций других брендов и т.д. Нам интересно все. Вот пара примеров таких вот предложений:

От простого, краткого комментария под новостью про Хендай Солярис от пользователя ShustriK2010… (Кстати, эти стойки как раз есть в усиленном варианте для данного автомобиля –слишком мягкие амортизаторы приводили к тому, что на скорости выше 80 км/ч задняя часть машины «качалась» при перестроении, тем самым увеличивая тормозной путь. Негативные отзывы покупателей подтолкнули Hyundai к модернизации подвески, в результате амортизаторы адаптировали для российских дорог, сделав их более жесткими, уменьшив степень комфорта. Конструкторы FENOX также приняли во внимание данный факт и одними из первых выпустили на рынок сразу две версии по ценам ниже оригинала – простые газомаслянные для комфортной езды, и специальные (усиленные) для российских дорог.)

…до развернутого предложения от специалистов изготовить усиленные пружины для популярного автомобиля от golishevsky …

 …или же и вовсе подробнейших отчетов-сравнений нашей продукции с аналогичной позицией именитого бренда от квалифицированного специалиста с многолетним опытом Fasthut , вызвавшего бурю обсуждений и дискуссий:

И таких высказываний и предложений еще очень много, но важно одно – мы все фиксируем и учитываем  даже самые смелые предложения (например, по налаживанию выпуска проставок, в далеком будущем кто знает, почему бы и нет?=)). Наши специалисты работают только для вас и готовы ответить на все интересующие вопросы. Иначе, если не мы, то кто?=) «Кормите»  нас информацией, пишите, звоните,  а мы охотно были и будем вечно голодными,  и будем стараться на основании полученной от Вас обратной связи делать ваши поездки еще комфортнее.=)