Вниманию автолюбителя!
Амортизатор предназначен для:
- гашения колебаний элементов подвески;
- обеспечения постоянного контакта шины с дорожной поверхностью;
- создания безопасных и комфортных условий эксплуатации автомобиля.
Амортизатор, как один из ключевых элементов обеспечивающих безопасность должен быть установлен в точном соответствии с требованиями установки амортизатора, утвержденными предприятием-изготовителем. Любая неквалифицированная установка амортизаторов не только увеличивает риск при эксплуатации амортизатора, но может привести к преждевременному выходу из строя амортизатора и других элементов подвески автомобиля.
Требования безопасности
- установка амортизаторов различных производителей на одну ось автомобиля не допускается;
- амортизаторы должны быть герметичными. Течь рабочей жидкости не допускается, за исключением возможного появления масляной пленки на рабочей поверхности штока после прокачки;
- гайки должны быть предохранены от самоотвинчивания;
- при необходимости заменить пылезащитный чехол, демпфер отбоя, опору крепления к кузову автомобиля; -рекомендуется через 15 ООО км пробега автомобиля проверять работоспособность амортизатора.
При замене амортизатора, утилизацию рекомендуется производить в следующем порядке:
- просверлить в нижней части резервуара на расстоянии от 20 до 40 мм от места приварки проушины отверстие диаметром 5 мм;
- - выкачать амортизаторную жидкость, закрепив амортизатор под углом от 30 до 45 градусов к горизонтали, просверленным отверстием вниз, и совершив не менее 10 полных ходов штока амортизатора;
- - амортизаторную жидкость утилизировать в порядке установленном для утилизации нефтепродуктов.
При эксплуатации автомобиля в зимнее время, начальная скорость движения не должна превышать 40 км/ч на протяжении 500 м. для выхода амортизатора на необходимый температурный режим.
Условия гарантии
Гарантийный срок эксплуатации — два года со дня продажи, срок хранения — не более пяти лет со дня изготовления.
В случае выявления недостатков в течение гарантийного срока эксплуатации просим Вас вернуть либо заменить изделие у продавца, предъявив заполненный при покупке гарантийный талон. При отсутствии отметки о дате продажи гарантийный срок исчисляется с момента изготовления (см. трехзначную цифру, выбитую на диске: первые две цифры — неделя изготовления, третья — год изготовления).
Гарантия не распространяется на амортизаторы:
- Подвергшиеся естественному износу.
- Устанавливавшиеся не парно (устанавливался либо один амортизатор, либо амортизаторы разных производителей).
- Подобранные не в соответствии с рекомендациями каталога Fenox.
- Установленные на автомобиль с несоответствующей параметрам завода изготовителя подвеской.
- Поврежденные в результате неправильной установки или неправильной эксплуатации.
- Шток и/или сальник которых был поврежден в результате использования неспециализированного инструмента (газовый ключ, плоскогубцы, пневмоинструмент при затягивании гайки штока и т.п.).
- При наличии у изделия внешних механических повреждений: глубокие царапины, трещины, деформация, а также следы воздействия агрессивных жидкостей и т.п.
- Установленные на автомобили с изношенными элементами подвески.
- Подвергшиеся преждевременному износу, который был вызван выходом из строя крепежных и сопутствующих деталей, не предоставляемых в комплекте с амортизатором.
- Использовавшиеся не в стандартных условиях эксплуатации - на спец. автомобилях, гоночных автомобилях, ралли и т.п.).
- Поврежденные в результате ДТП.
- Со следами доработки или восстановления.
- Внимание! Звуки, обусловленные истечением жидкости через клапанную систему, не являются браковочным признаком.
- Внимание! Невыход штока или его медленный выход в амортизаторах с избыточным давлением газа при проверке непосредственно после извлечения из упаковки не является признаком неисправности.
Комплект поставки
Комплект поставки: амортизатор, монтажный комплект, упаковка.
Как прокачать амортизаторы самому (Инструкция по прокачке амортизаторов)
Частой причиной выхода из строя амортизатора является пренебрежение его прокачкой перед установкой на автомобиль. Если во время транспортирования или хранения во внутреннюю трубу попадает воздух, то амортизатор не сможет в полной мере выполнять свои функции, что приводит к посторонним шумам в подвеске и возможному выходу из строя клапанной системы амортизаторов.
1. взять амортизатор штоком вверх и дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток в гидравлических амортизаторах не выходит самостоятельно, его следует вытягивать рукой) и выдержать 3-5 с.;
2. перевернуть амортизатор штоком вниз и выдержать 3-5 с.;
3. медленно сжать амортизатор до упора и выдержать 3-5 с.;
4. удерживая амортизатор в сжатом состоянии, перевернуть его в рабочее положение (штоком вверх) и выдержать 3-5 с.;
5. после этого дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток в гидравлических амортизаторах не выходит самостоятельно, его следует вытягивать рукой).
Процедуру следует повторить несколько раз до полной прокачки амортизатора. До установки амортизатор должен находится в вертикальном положении штоком вверх.