Назначение, сроки службы и хранения, гарантии изготовителя
Сцепление, во взаимодействии с другими механизмами трансмиссии, предназначено для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса.
Гарантийный срок эксплуатации - два года со дня продажи, срок хранения - не более пяти лет со дня изготовления.
В случае выявления недостатков в течение гарантийного срока эксплуатации просим Вас вернуть либо заменить сцепление у продавца, предъявив чек либо другое доказательство покупки. При отсутствии отметки о дате продажи гарантийный срок исчисляется с момента изготовления (см. трехзначную цифру, выбитую на сцеплении: первые две - неделя изготовления, третья - год изготовления).
Гарантия недействительна в случае:
- несоблюдения правил монтажа, технического обслуживания, эксплуатации сцепления, установленных руководством по эксплуатации и обслуживанию автомобиля;
- наличия механических повреждений на сцеплении (трещин, сколов и т.д.).
Комплектность
Комплект поставки: кожух сцепления в сборе с нажимным диском, этикетка, упаковка.
Требования безопасности
Сцепление является элементом трансмиссии автомобиля, непосредственно влияющим на безопасность движения. Замена сцепления - трудоемкая операция, требующая определенных навыков, поэтому должна осуществляться квалифицированным персоналом. При демонтаже, монтаже узлов в процессе замены сцепления необходимо соблюдать рекомендации руководства по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.
Для установки использовать детали крепления, снятые при демонтаже сцепления, при этом, неисправные и поврежденные детали крепления заменить новыми.
Моменты затяжки резьбовых соединений узлов при монтаже сцепления на транспортное средство должны соответствовать указанным значениям в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.
Общие рекомендации по замене сцепления
Для обеспечения максимального срока службы сцепления рекомендуется заменять одновременно все три его компонента.
Причины, вызывающие необходимость замены сцепления:
- заедание ступицы ведомого диска на шлицах ведущего вала;
- поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом;
- поломка пластин, соединяющих упорный фланец с кожухом;
- перекос нажимного диска вследствие отгибания фиксаторов;
- недопустимый износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска;
- коробление ведомого диска;
- повреждение поверхности нажимного диска;
- поломка или потеря упругости пружин демпфера ведомого диска;
- поломка диафрагменной нажимной пружины.
Порядок работ по замене сцепления
Предварительно снять коробку передач. С направляющей втулки ведущего вала коробки передач снять муфту выключения сцепления с подшипником. Отвернуть болты, крепящие кожух сцепления к маховику, и снять механизм сцепления. При этом нельзя поднимать его за упорный фланец нажимной пружины. Установка сцепления проводится в обратном порядке. При этом необходимо:
- ведомый диск расположить выступающей частью ступицы в сторону коробки передач;
- отцентрировать ведомый диск оправкой (входит в комплект поставки), имитирующей шлицевой конец ведущего вала коробки передач, и затянуть болты, крепящие кожух сцепления к маховику;
- очистить шлицевой конец ведущего вала коробки передач и направляющую втулку растворителем, смазать их тонким слоем консистентной смазки;
- установить муфту выключения сцепления с подшипником на направляющую втулку, и установить коробку передач на место.