Назначение, классификация, сроки службы и хранения, гарантии изготовителя
Рулевое управление автомобиля предназначено для выполнения двух взаимосвязанных функций. Первая из них заключается в изменении направления движения в соответствии с управляющим воздействием водителя. Вторая – в поддержании заданного направления движения, несмотря на наличие внешних возмущений (поперечный уклон дороги, боковой ветер, неравномерность касательных реакций в контактах колес с дорогой и т.д.), стремящихся отклонить автомобиль от выбранного водителем направления движения. Для оценки выполнения этих функций используются соответственно два понятия – управляемость и устойчивость.
Рулевые управления различаются по нескольким основным признакам. Бывают автомобили с левым и правым рулевым управлениями, предназначенные соответственно для правостороннего и левостороннего дорожного движения.
Классификация рулевых механизмов: червячные, винтовые, реечные. Ассортимент нашего бренда представлен реечными рулевыми механизмами.
Гарантийный срок эксплуатации — два года со дня продажи, срок хранения — не более пяти лет со дня изготовления.
В случае выявления недостатков в течение гарантийного срока эксплуатации просим Вас вернуть рулевой механизм, либо заменить его у продавца, предъявив чек либо другое доказательство покупки.
Гарантия недействительна в случае:
- несоблюдения правил монтажа, технического обслуживания, эксплуатации рулевой рейки, установленных руководством по эксплуатации и обслуживанию автомобиля;
- наличие механических повреждений (трещины и сколы на зубчатой рейке, картере рулевой рейки, деформация узлов рулевой рейки и т.д.);
- наличие следов ремонта.
- невыполнении обязательных работ, указанных заводом изготовителем (регулировки углов положения колес, замена жидкости в системе гидроусилителя, регулировки электро-усилителя, встроенного в рулевой вал и др.)
Комплектность
Комплект поставки: рулевая рейка, гарантийный талон, упаковка.
Порядок замены рулевой рейки, требования к эксплуатации
Рулевая рейка является технически сложным механизмом, от правильности установки которого зависит Ваша безопасность и правильная продолжительная работа рулевого управления автомобиля. При ремонте или замене рулевой рейки необходимо обращаться на специализированные СТО, обладающие квалифицированным персоналом и инструментом.
1. Предварительно обработайте легкопроникающей жидкостью все метизы мест креплений, рассоединение которых потребуется для снятия рулевой рейки с автомобиля (крепление наконечников к поворотным кулакам, крепление рейки к кузову, крепление подрамника, присоединение гидравлических патрубков к рейке в случае снятия гидравлической рейки и др.).
2. Заглушите двигатель автомобиля, снимите клемму с АКБ, затяните ручной тормоз и включите первую передачу, поставьте упоры под задние колеса.
3. Расслабьте колесные болты передних колес и поднимите на подъемнике. В случае использования домкрата обязательно надежно зафиксируйте автомобиль на опорах. Будьте очень внимательны при работе с поднятым автомобилем!
4. При необходимости снимите оба колеса.
5. Настоятельно рекомендуется использовать новые рулевые тяги и наконечники, а также новые пыльники рулевых тяг и их хомуты.
6. Расслабьте крепления рулевых наконечников к поворотным кулакам и разнимите это соединение. При необходимости используйте специальный съемник.
7. Расслабьте крепление рулевой колонки к валу шестерни рулевой рейки. На большинстве автомобилей это выполняется из салона.
8. При необходимости снимите подрамник автомобиля.
9. Рассоедините крепления рулевой рейки к кузову автомобиля.
10. Убедившись, что все крепления рассоединены, потяните рулевую рейку вниз до полного снятия с автомобиля. При необходимости, с помощью ассистента, вращайте рулевое колесо для рассоединения крепления рулевой колонки к валу шестерни рулевой рейки.
11. Установку новой рейки произвести в обратном порядке.
В случае снятия гидравлической рулевой рейки порядок аналогичен снятию механической рейки со следующими рекомендациями:
1. Используйте только новую гидравлическую жидкость с допуском завода- изготовителя вашей марки и модели автомобиля.
2. Замените фильтр гидравлической жидкости, если он предусмотрен в системе рулевого управления вашего автомобиля.
Прежде чем окончательно снять гидравлическую рулевую рейку необходимо слить гидравлическую жидкость из системы рулевого управления. Для этого:
1. Аккуратно рассоединить подающие и возвратные гидравлические патрубки..
2. С помощью вращения рулевого колеса и вращения шкива гидравлического насоса (коленвала двигателя) слейте отработавшую гидравлическую жидкость в подходящую емкость (1-2 литра). Слитую гидравлическую жидкость не использовать повторно в системе рулевого управления!
3. При необходимости промойте расширительный бачок, подающий и возвратный патрубки.
Установка гидравлической рулевой рейки производится аналогично механической, при соблюдении следующих рекомендаций:
1. Залейте новую гидравлическую жидкость в расширительный бачок.
2. Прокрутите насос ГУР и при появлении гидравлической жидкости на выходе присоединительного патрубка соедините его с распределителем новой установленной рулевой рейки. Присоедините возвратный патрубок к распределителю.
3. Вращением рулевого колеса и шкива насоса добейтесь появления гидравлической жидкости на выходе из возвратного патрубка, после этого соедините его с бачком.
4. Запустите двигатель, долейте гидравлическую жидкость до метки на бачке МАХ. Сделайте несколько полных оборотов рулевым колесом в обе стороны. Проконтролируйте необходимый уровень гидравлической жидкости в расширительном бачке, при необходимости долейте еще жидкости до метки.
5. Не допускайте работы гидравлической рулевой рейки и насоса без гидравлической жидкости! Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке!
6. Основными признаками недостаточного количества гидравлической жидкости является:
- затрудненное вращение рулевого колеса;
- рывки рулевого колеса и появления постороннего шума в крайних положениях руля.